Nissan เตือนต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในสหราชอาณาจักรต้องลดลง

หัวหน้าอาวุโสของ Nissan ได้เตือนว่า “เศรษฐกิจต้องทำงาน”

เพื่อให้บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Juke และ Qashqai ในสหราชอาณาจักร

Ashwani Gupta ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ บริษัท กล่าวกับ BBC ว่าสหราชอาณาจักรเผชิญกับความท้าทายที่จะยังคงแข่งขันกับประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น

เขากล่าวว่าต้นทุนการผลิตในสหราชอาณาจักรสูงกว่าที่อื่นเนื่องจากค่าพลังงานที่สูงขึ้นและอัตราเงินเฟ้อโดยรวม

Nissan มีพนักงานมากกว่า 6,000 คนที่โรงงานผลิตซันเดอร์แลนด์

นาย Gupta เตือนว่าการลดต้นทุนการผลิตเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาความสามารถในการแข่งขันของสหราชอาณาจักร เขาเพิ่มเครื่องมืออื่น ๆ เพื่อทำให้สหราชอาณาจักรดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ ได้แก่ การสนับสนุนอย่างต่อเนื่องจากรัฐบาลในการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่ง

Nissan ได้ให้คำมั่นที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อจาก Leaf ที่โรงงานในเมืองซันเดอร์แลนด์ แต่นาย Gupta กล่าวว่า เมื่อต้องจัดสรรการผลิตรุ่น Juke และ Qashqai ใหม่ระหว่างโรงงานทั่วโลก 44 แห่ง บริษัท “จำเป็นต้องมีเศรษฐศาสตร์ เพื่อพิสูจน์มัน”.

การตัดสินใจว่าจะสร้าง Juke และ Qashqai รุ่นใหม่ที่ใดนั้นไม่จำเป็นต้องเกิดขึ้นเป็นเวลา 2-3 ปี เนื่องจากรุ่นต่อไปของผู้ขายรายใหญ่ที่ผลิตในซันเดอร์แลนด์นั้นยังไม่มีกำหนดจนกว่าจะถึงปี 2027-28 และมักจะตัดสินใจสองหรือสามอย่าง ล่วงหน้าหลายปี

ผู้ผลิตรถยนต์มักจะกดดันรัฐบาลให้ให้การสนับสนุนมากขึ้น เมื่อเร็วๆ นี้ Nissan ได้รับเงินสาธารณะประมาณ 100 ล้านปอนด์สำหรับการลงทุน 1 พันล้านปอนด์ในการขยายโรงงานแบตเตอรี่ของจีนซึ่งตั้งอยู่ติดกับโรงงานซันเดอร์แลนด์

แต่แผนที่การผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังถูกปรับเปลี่ยนใหม่ และสหรัฐฯ เสนอเงินอุดหนุนนับหมื่นล้านแก่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ย้ายฐานการผลิตและห่วงโซ่อุปทานไปที่นั่น สหภาพยุโรปคาดว่าจะตอบสนองด้วยแครอทของตนเอง

ความคิดเห็นจาก Mr Gupta มีขึ้นในขณะที่ Nissan และ Renault

เปิดเผยรายละเอียดของการสั่นคลอนครั้งใหญ่ของพันธมิตรที่มักจะตึงเครียดตลอด 24 ปี หลังจากการเจรจาหลายเดือนระหว่างยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์

ในแถลงการณ์ร่วม ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าได้ “ปรับสมดุล” ความสัมพันธ์โดยตกลงให้เรโนลต์ลดสัดส่วนการถือหุ้นในนิสสัน

ภายใต้ข้อตกลงนี้ Nissan จะเข้าถือหุ้นในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเรือธง Ampere ของ Renault

บริษัททั้งสองยังกล่าวอีกด้วยว่าพวกเขาจะทำงานร่วมกันเกี่ยวกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับการประหยัดเงินจากโครงการร่วมในยุโรป อินเดีย และละตินอเมริกา

ข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้เรโนลต์ลดสัดส่วนการถือหุ้นในนิสสันของญี่ปุ่นจากมากกว่า 43% เหลือ 15% ซึ่งเป็นขนาดเดียวกับสัดส่วนการถือหุ้นของนิสสันในฝรั่งเศส

ทั้งสองบริษัทยังกล่าวด้วยว่า Nissan จะถือหุ้นมากถึง 15% ในกิจการรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Renault ในชื่อ Ampere

คริสโตเฟอร์ ริชเตอร์ จากกลุ่มการลงทุน CLSA

กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้มีความจำเป็นเพื่อให้ความร่วมมือสองทศวรรษดำรงอยู่ได้

“มันเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายที่จะกอบกู้พันธมิตรที่ทั้งคู่ไม่ลงรอยกันนัก” เขาบอกกับบีบีซี

“หวังว่า ด้วยการทำให้สถานะของพวกเขาเท่าเทียมกันในพันธมิตร พวกเขาสามารถขจัดความเคียดแค้นลงได้ และพบกิจกรรมจำนวนจำกัดที่พวกเขาสามารถร่วมมือกันและเพิ่มมูลค่าให้กันและกันได้” นายริชเตอร์กล่าวเสริม

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและใช้เทคโนโลยีใหม่

“เราทุกคนทราบดีว่าบริษัทรถยนต์จะรวมกันเป็น 5 หรือ 6 แห่งทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นในเทคโนโลยี AI” Seijiro Takeshita จากมหาวิทยาลัย Shizuoka ในญี่ปุ่นกล่าวกับ BBC

“ในบริบทดังกล่าว Nissan และ Renault จำเป็นต้องหาพันธมิตรที่ดี และนั่นคือสิ่งที่พวกเขาเป็น อย่างน้อยก็ในนาม พวกเขาไม่สามารถและไม่มีความหรูหราที่จะไปคนเดียวในการต่อสู้ครั้งนี้” เขากล่าวเสริม

แบรนด์รถยนต์ในยุคโซเวียตฟื้นคืนชีพที่โรงงานเก่าของเรโนลต์

Carlos Ghosn อดีตหัวหน้า Nissan กล่าวว่าเขาต้องการให้มีการพิจารณาคดี
พันธมิตรนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2542 เมื่อเรโนลต์ช่วยนิสสันจากการล้มละลาย

ในปี 2559 พวกเขาเข้าร่วมโดย Mitsubishi หลังจากที่ Nissan เข้าถือหุ้นใหญ่ในบริษัทญี่ปุ่นที่กำลังประสบปัญหานี้

พันธมิตรต้องสั่นคลอนในเดือนพฤศจิกายน 2018 เมื่อคาร์ลอส กอส์น หัวหน้านิสสันถูกจับกุมเนื่องจากข้อกล่าวหาว่าเขาพูดเกินจริงเกี่ยวกับเงินเดือนประจำปีและใช้เงินของบริษัทในทางที่ผิด นายกอส์นปฏิเสธข้อกล่าวหา

ในเวลานั้น นายกอส์นเป็นประธานบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น เขายังเป็นประธานบริษัทเรโนลต์ของฝรั่งเศสและเป็นหัวหน้าพันธมิตรสามทางระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองและมิตซูบิชิ

เรื่องอื่น ๆ ที่น่าสนใจในเว็บของเรา

รุดพูดถึงความจำเป็นที่เขาต้องปรับตัวให้เข้ากับเกม

เส้นทางของ “มอยเซส ไคเซโด” ก่อนจะกลายมาเป็นแข้งเนื้อหอม

คาลิดู คูลิบาลี ย้ายเชลซีเข้าร่วมลีกซาอุดีอาระเบีย

นักเทนนิสฝีมือดี Martina Navratilova ทวีตว่าเธอ ‘หายดีแล้ว’

จีนในวงการเทนนิส: การก้าวสู่ความสำเร็จใน Grand Slam

ขอบคุณรูปภาพจาก f1

แหล่งที่มา www.f1-fansite.com/f1-news/

สามารถติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ ennisassociatesinc.com

ขอบคุณรูปภาพจาก pexels.com

แหล่งที่มา https://www.bbc.com/news/business